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滴滴火速跟风易到免费10亿背后的难言之隐iyiou.com

2019-03-11 14:02:24

滴滴火速跟风易到:“免费10亿”背后的难言之隐

打车行业的市场格局,远不是靠资本并购就能实现一家独霸,打车行业竞争从来就没消失,而是愈演愈烈,甚至到了短兵相接的街头白刃战。

今年情人节,滴滴和快的闪婚,国内打车行业趋于一家独霸格局,易到,uber,神州租车,AA租车等普遍面临收编或退出市场的命运,打车行业战争似乎已失去竞争的原动力发条,战斗可能提前结束。

但上周发生的补贴大战,笔者发现打车行业的市场格局,远不是靠资本并购就能实现一家独霸,打车行业竞争从来就没消失,而是愈演愈烈,甚至到在于感动了短兵相接的街头白刃战。

5月21日,易到用车上线免费搭车平台,在国内家实现免费搭乘顺风车;一天之后,5月22日晚间,滴滴快的对外宣布,将投入10亿元于每周一邀请市民免费出行坐快车。

笔者发现,求不得苦易到推出的免费搭车服务,不仅限21日当天,将会一直持续下去,用户在易到用车APP中选择免费搭车之后,便会出现0元车的选择列表,预定成功即可0元出行。

反观滴滴,此次豪掷10亿推出免费坐车业务主要是快车业务,仅针对北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连、西安12个城市,注册用户仅能在5月25日到6月15日的四个周一领取滴滴、快的App的补贴,而且每位用户每天仅可收到2次15元补贴,且仅限于周一。

相比易到的敞亮,滴滴的限制性条款太多,未免太小家子气,有点硬着头皮上马的牵强之感。

当然,易到也不是啥省油的灯,看着滴滴等小伙伴火速跟进,不算很厚道的发了三张怪我为主题的图片落井下石,调侃滴滴的跟风行为。

1:是怪我率先开辟国内专车业务,让对方有路可循;

2:是想法过于超前,让你们只能追赶,不能并肩;

3:是太懂用户需求,让你们只能烧钱刷存在感。

易到自认中国免费搭车行业领头羊,暗讽滴滴等小伙伴能力不及,竞争水平低下,

只能靠烧钱刷存在感。

说到底,易到敢调侃滴滴的自信,源于滴滴恐慌性跟进,亦步亦趋到了丢失自我的境遇,吃相实在太难看,算是猪一样队友。

当然,也有人质疑滴滴免费10亿是伪善之举。原因在于滴滴给乘客每天发2张15元的乘车券,若车费超过15元得自己找补,实在谈不上所谓的免费体验快车。

也许有人会说,15元也是钱啊,起码能抵扣起步价。

但大家别忘了,滴滴一直在持续烧钱,相信不少人的滴滴账户不时会收到免费用车券,而此次滴滴炒作的免费10亿,相当于把平时海量赠券重新包装一次,与平时赠券如出一辙,成为补贴似乎更合适些,而15元补贴早已被嘀嗒拼车、51用车、天天用车效仿,算是烂大街的玩法。

滴滴跟风之举,尽管被江南春誉为任性不要钱,并建议滴滴打车终将改名雷锋打车,但也遭到不少业界和媒体小伙伴的嘲讽。

嘀嗒拼车创始人李金龙就在朋友圈评论道:听说滴滴砸10亿,我呵呵了很多下,都是些假招子,免费15元就是让全面免费坐,真是搭车快车遛狗不把车主当主人看的思维。他建议与其搞这些营销手段,不如认真研究用户到底需要什么。

微博上还有人对此评论道:曾经滴滴是跟着感觉走,现在滴滴跟着易到走。快的打车副总裁陶然对此评论道:大家见过苏宁易购做活动,天猫跟进的么?似乎是在暗讽滴滴邯郸学步,迷失本性,有点跟不上节奏了。

笔者认为,滴滴此次火速跟进易到的玩法,背后源于对易到0元搭车活动的恐慌,担心易到以此顺利实现咸鱼翻身。而此次仓促上马免费10亿活动,主要用来狙击易到进攻的火力,也算是给投资人一个交代,但此次活动的诚意明显不足,恐难以引发用户共鸣,但硬着头皮也得上,算是滴滴的难言之隐。

不少人原以为,滴滴快的闪婚后,很快形成一家独霸局面,打车行业补贴大战要消停了很多。然而此次似乎又要上演新一轮补贴大战,投资人的肾可能又要隐约作痛了。

联想到易到近频频出手的各种大动作,尽管被不少阴谋论者质疑为回光返照。但反观滴滴们确是消极待战,似乎已成麻木看客,丢失了议题主导权,这也是一个可怕的信号,那就是滴滴们已经逐渐习惯于平庸无奇。

要知道,平庸也是一种罪恶,进攻才是的防御。打车市场主导权旁落易到,也意味着打车市场前景很可能会发生微妙的变化。

易到从此前的被动挨打,到现在的咸鱼翻身主导议题,引发业内跟风效仿,符合心理学所说的羊群效应,领头羊往往可以引领行业走向,这也是滴滴们集体不作为的宿命。

就在本文截稿时的今天早晨7点13,笔者突然被短信声吵醒,结果是滴滴的周一通勤出租车券短信,8元面额仅限当天使用,笔者不仅纳闷,这笔钱也包含在10亿元免费里吗?

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